Ta wiadomość obiegła dziś wszystkie lokalne media. Radosław Sikorski poinformował na swoim profilu FB, że dwaj wicepremierzy koalicyjnego rządu poparli rozwiązanie, w którym trasa kolei dużych prędkości wiedzie przez Bydgoszcz, dotąd pomijaną w projektach Zintegrowanej Sieci Kolejowej i budowy CPK.
Kiedy minister spraw zagranicznych Radosław Sikorski (KO) został wicepremierem z życzliwością i nadzieją na podwójną przychylność koalicyjnego rządu odnotowywano, że szczęśliwe województwo kujawsko-pomorskie ma w gronie swoich reprezentantów dwóch wicepremierów.
Poseł Nowej Lewicy Krzysztof Gawkowski, związany mocno z Bydgoszczą, nie omijał spotkań z radnymi miasta podczas swoich pobytów wśród wyborców, nie unikał zapoznawania się z potrzebami regionu podczas wizyt w wielu środowiskach, w tym uczelnianych, obronnych, komunikacyjnych, związanych z cyberbezpieczeństwem.
Niedawno informowaliśmy o podpisaniu Paktu Kolejowego rządu z samorządem Kujawsko-Pomorskiego, trzeciego takiego w kraju, ale niedosytem było, że w projektowanych w ramach tzw. szprych CPK – połączeń na północ i do Szczecina – nie było Bydgoszczy, a jedynie Toruń i Grudziądz.
Było to co najmniej dziwne, choćby ze względu na znaczące związki tego największego miasta w regionie z obronnością, produkcją amunicji i ulokowanych w Bydgoszczy kilku ważnych ośrodków NATO–wskich. Zauważały to regionalne władze.
We fragmencie cytowanego przez ministra Sikorskiego dokumentu Portu Polska z 13 stycznia 2026 r. czytamy, że „Trwa realizacja projektu Zintegrowana Sieć Kolejowa, realizowanego wspólnie przez spółkę CPK i PKP PLK na zlecenie Ministerstwa Infrastruktury, który określi kierunki rozwoju sieci kolejowej po 2035 roku. Jego rezultatem będzie m.in. sposób obsługi Bydgoszczy na poszczególnych relacjach. Oprócz poprawy połączenia w kierunku aglomeracji warszawskiej rozważane jest m.in. wzmocnienie korytarza Poznań– Bydgoszcz–Trójmiasto oraz lepsze powiazanie Bydgoszczy z województwem zachodniopomorskim, zarówno z regionem środkowo–pomorskim (Koszalin oraz Kołobrzeg), jak też w kierunku Szczecina. Zakłada się przekazanie rekomendacji wynikających z ZSK Pełnomocnikowi Rządu ds. CPK w terminie do końca I kwartału 2026”.
W zamieszczonej wizualizacji przedstawiono „kierunki lepszego powiazania Bydgoszczy z Trójmiastem, Koszalinem/Kołobrzegiem i Szczecinem. Rozważane są modernizacje istniejących linii kolejowych i budowa nowych odcinków.
Połączenie Bydgoszcz–Toruń–Płock– CPK Warszawa w ramach nowej linii CMK Północ przewiduje przejazd poniżej 2 godzin z Bydgoszczy do Warszawy Centralnej i poniżej 100 minut z Bydgoszczy Głównej do CPK.
Na tym fragmencie dokumentu uwidocznione są dwie akceptujące parafy obu wicepremierów – Radosława Sikorskiego i Krzysztofa Gawkowskiego.
R. Sikorski napisał: "Dwóch wicepremierów zarekomendowało Ministrowi Infrastruktury Dariuszowi Klimczakowi, że szybka kolej z i do Portu Polska powinna sięgać przez Toruń do Bydgoszczy oraz silniej związać Szczecin z resztą Ojczyzny".
Jak będzie ich sprawcza siła – czas pokaże.
Opr. nim, 21 stycznia 2026 r.
